在电商领域的竞争格局中，Temu 在北美地区上线后表现出色，流量可观，在海外市场的份额持续增长。然而，其运营模式的调整也给商家带来了一定的影响，尤其是运费政策的变化。本文深入探讨这一变化以及商家在这种情况下如何节省头程运费成本。

Temu 在北美地区上线，总体来说流量还是不错的，在海外市场的份额也越来越多。

Temu 运费的承担逻辑，Temu 是这么规定的：

后台运费是平台和商家共同需要承担的运费，假如显示 100 元运费（就是折扣后需要付给快递公司的，是个预估值），会有以下几种场景：

Temu 发货如何节省运费？附运费的计算方式

第一，VMI 正常备货，系统推荐快递 100 元，商家承担 50 元，平台承担 50 元；

第二，VMI 正常备货，系统推荐中通显示 100 元，但是商家重新用顺丰 120 元，商家承担 70 元，平台承担 50 元；

第三，非 JIT 的急采单，系统推荐加急备货单，系统显示 200 元（100 元是正常快递费用，加急费用 100 元，这里系统不会做拆分，可能商家要自己预估下正常快递费是多少），商家承担 50 元，平台承担 150 元

第四，JIT 订单，商家承担 100%（不作赘述）

总结来说就是：

平台只承担系统第一推荐的快递公司产生的实际运费的一半，如卖家选了第一推荐以外的快递送货，平台依然只承担第一推荐的快递公司产生实际运费的一半。

综上所述，Temu 运费政策的变化对商家提出了新的挑战，但通过了解其运费承担逻辑和采取相应的策略，商家仍有可能在坚持运营的同时有效节省头程运费成本。希望以上的分析和建议能为广大商家提供有益的参考，助力他们在 Temu 平台上实现更稳健的发展。

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